España es un terreno difícil para el ferrocarril. Todas las líneas han tenido que resolver la ecuación de nuestra peculiar geografía, desde las mesetas a todas las zonas periféricas, con una litología que encajona los valles o nos regala suelos muy móviles, todo ello pasto abonado para la ingeniería en la construcción de túneles. El ferrocarril, además, tiene que esforzarse en calar nuevas galerías bajo las calles de las ciudades. De todo ello resultan los más de 1.700 túneles aquí inventariados: que, alineados, nos permitirían un viaje por el subsuelo de unos 800 kilómetros, acompañados de una extensa documentación fotográfica, y de los que el lector tiene cumplida referencia en este libro.